Palačovská spojka zrychluje cestu z Valašska na D1. Část tranzitu má odvést z obcí

Nová Palačovská spojka a navazující úsek dálnice D48 mezi Palačovem a Dubem, které Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo 21. října 2026, mají zrychlit cestu z Valašska k dálniční síti a odvést část tranzitní dopravy z obcí na dosavadní trase. Nová trasa má zlepšit spojení Valašska s dálniční sítí a odvést část tranzitní dopravy z obcí, kterými nyní řidiči projíždějí. Stavba se nachází na pomezí Zlínského, Olomouckého a Moravskoslezského kraje.

Nové spojení od Lešné k dálnici D1

Palačovská spojka tvoří 5,2 kilometru dlouhá novostavba čtyřpruhové silnice I/35 mezi Lešnou na Vsetínsku a Palačovem na Novojičínsku. Začíná za mimoúrovňovou křižovatkou v Lešné, kde navazuje na úsek I/35 mezi Valašským Meziříčím a Lešnou. Dále vede kolem Poruby a končí napojením na silnici I/48 u nové mimoúrovňové křižovatky Palačov. Větve této křižovatky mají dohromady 4,1 kilometru.

Součástí projektu je také 3,7 kilometru dlouhý úsek D48 mezi Palačovem a Dubem. Vznikl přestavbou původní silnice I/48 a část trasy byla v provozu už od dubna 2026. Přes D48 se řidiči napojí na dálnici D1 u Bělotína na Přerovsku. Nová trasa tak usnadňuje cestu z Valašska směrem k Olomouci, Ostravě i Brnu.

Tranzit má ulevit Hranicím i dalším obcím

Jedním z hlavních očekávaných přínosů je odklonění části dopravy ze stávající silnice I/35, která vede přes Hranice a další obce. Nová trasa umožní řidičům vyhnout se průjezdu některými zastavěnými územími. Úleva se očekává zejména v Hranicích a v Hustopečích nad Bečvou, Miloticích nad Bečvou a Teplicích nad Bečvou.

Význam má spojení také pro Valašské Meziříčí a okolí Lešné. ŘSD očekává, že část řidičů z Moravskoslezského kraje bude moci místo silnice I/57 mezi Novým Jičínem a Valašským Meziříčím využívat novou trasu přes Palačov. Silnice I/57 prochází obcemi i zastavěnou částí Nového Jičína a nová alternativa má pomoci snížit její dopravní zatížení.

Šestnáct mostů a nové středisko údržby

Součástí stavby je celkem 16 mostů, protihlukové stěny a valy o celkové délce 1 052 metrů i odvodňovací systém dálnice. V okolí přírodní rezervace Choryňský mokřad jsou na trase také bariéry, které mají omezit střety ptáků s projíždějícími vozidly.

V rámci projektu vzniklo rovněž Středisko správy a údržby dálnic Poruba. Jeho pracovníci budou zajišťovat údržbu D48. Zahájení provozu střediska se plánuje na jaro 2027. ŘSD současně pokračuje v přípravě poslední chybějící části D48 mezi Šenovem a Rybím v Moravskoslezském kraji.

Stavba trvala 40 měsíců, náklady dosáhly 2,45 miliardy korun

Výstavba začala v červnu 2023 a do zprovoznění trvala 40 měsíců. Harmonogram ovlivnily sesuvy půdy, měkké a zvodnělé podloží i nutnost rozsáhlých sanačních prací. Zhotovitelé museli řešit také odlišnou polohu původní kanalizace a vysokotlakého plynového potrubí. Otevření se oproti původním předpokladům posunulo přibližně o čtyři měsíce.

Smluvní cena činila 2,184 miliardy korun bez DPH. Po započtení změn během výstavby a valorizací dosáhly náklady podle údajů ŘSD k říjnu 2026 přibližně 2,45 miliardy korun bez DPH. Na stavbě dělníci položili zhruba 100 tisíc tun asfaltu a použili 40 tisíc metrů krychlových betonu. Zhotoviteli bylo sdružení společností COLAS CZ, Colas Hungária Zrt. a FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby.

Dalším projektem má být obchvat Valašského Meziříčí

Na nové spojení má v regionu navázat připravovaný obchvat Valašského Meziříčí. ŘSD pro něj má vydané územní rozhodnutí a v roce 2027 plánuje požádat o stavební povolení a zahájit výkupy pozemků. Pokud příprava bude pokračovat podle dosavadních předpokladů, stavba by mohla začít v roce 2029 a do provozu by mohla být uvedena přibližně o tři roky později. Předpokládané náklady činí 3,1 miliardy korun bez DPH.

Další informace o Palačovské spojce a navazujícím úseku D48 zveřejnilo ŘSD na svém webu. Technické údaje ke stavbě jsou k dispozici také v informačním letáku projektu.